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锂电池厂家告诉你,比亚迪长期使用磷酸铁锂电池的原因

来源:锂电池厂家?编辑:admin??发布时间:2019-12-03 19:12:18??阅读数:

  近几年,新能源汽车在我国异常火热。目前新能源汽车所使用的动力电池主要有两种类型:磷酸铁锂电池和三元锂电池。比亚迪最早研究锂电池就是从磷酸铁锂入手的,同时比亚迪在业绩交流会上透露,将于2020年5-6月份推出的全新一代磷酸铁锂电池,体积比能量密度将提升50%,寿命长达8年120万公里,成本还可以节约30%。

  比亚迪长期使用磷酸铁锂电池的原因

磷酸铁锂电池

  其实,不是国内锂电池厂家不想研究三元锂电池,而是在三元动力锂电池领域还有着日韩两大巨头,目前国内三元动力锂电池性能和价格均无法与日韩相比;而在这种背景下还坚持三元路线,恐怕大家还在追赶的路上,就已经被扼杀了。最终结果将跟传统汽车发展一样,高端车和核心技术依然源自国外,即使大家让出了市场也换不回核心技术。

  当然,以上只是举例,而磷酸铁锂电池则不同。日韩企业基本没有涉足,咱们国际主要竞争对手来自美国。虽然两个基础专利有一个在美国(A123和Valence是美国磷酸铁锂电池的主要代表),但中国与美国的技术水平相差并不大,而且中国是全球在磷酸铁锂电池领域投入最大、产销量最多的国家。

  再一点,磷酸铁锂电池在安全性和循环寿命上相对于三元锂电池的绝对优势,正是中国新能源汽车关键要素所在和发展所需。只要明确其发展地位,加大投入固化这一优势,中国新能源汽车就完全有弯道超车的可能。

  磷酸铁锂电池不含任何贵金属,而且生产正极材料的主要原料氧化铁、碳酸锂在中国储量非常丰富。如果下游新能源汽车市场需求放大,其上游材料在规模效应的推动下,成本将直线下降,占据磷酸铁锂电池成本超过30%的正极材料价格的下降,将促使磷酸铁锂电池价格的迅速下降。

  三元锂电池的充放电循环次数大概只有800次左右,磷酸铁锂电池的充放电次数则可以达到2000次左右。在不考虑其他因素的前提下,磷酸铁锂电池会更加耐用。

  2019年三元锂电池的市场行情大概是1000元/kWh,而磷酸铁锂电池的市场行情差不多是680元/kWh,大家以一组50kWh的电池包为例,磷酸铁锂电池会比三元锂电池的便宜1.5万元左右,而这个电池成本的下降会直观的体现在车辆售价上。

  比亚迪现在依然还是全家最大的磷酸铁锂电池出货商,具有很强的规模效应和成本优势。在后补贴时代,具有成本、安全稳定性等优势的磷酸铁锂电池重新成为比亚迪的动力电池首选,肯定就在意料之中的事了。同时,随着技术的进步,磷酸铁锂电池的能量密度确实也在大幅提升。这也是比亚迪会坚持使用磷酸铁锂动力电池的原因。

  磷酸铁锂电池的拥护者比亚迪也并非在这条路上从一而终。之后数年,比亚迪逐渐调整了磷酸铁锂和三元锂电池的装机比例。市场需求和政策导向是比亚迪变节的主要原因。正如现在,补贴退坡、安全风险等诸多原因促使比亚迪重返磷酸铁锂电池的技术路线,并且宣布在明年中期推出全新一代磷酸铁锂电池。

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