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锂电池常识知多少,航模锂电池正确使用方法

来源:诺信电子???发布时间:2020-06-08 15:24:34??阅读数:

  航模锂电池的普及,对航模运动的发展和普及起到了革命性的推进,也使得众多航模爱好者终于加入了这项“贵族运动”,加之网络信息共享化日益发达的今天,航模运动可以说是迎来了一个全新的纪元。

  不过随着普及,随之而来的就是“烂大街”学问,众多商家发现这一商机,纷纷成立锂电池厂家,但是疏于没有核心技术,所以导致了很多劣质品滥竽充数。大家手里的电池到底是好是坏?为何容量相同的锂电池在市面上却存在着巨大的差价?很多新手都会有这种疑问,这同样是个很容易忽略的问题;这或许很多老鸟都说不清楚,那就是航模电池上的数值分别代表着什么?

  大家都知道,电池的mAh值越大,也就表示电池的容量就越多,C数越大,电池动力就足;可是这些东西科学的,准确的定义又是什么?恐怕能说清楚的人少之又少~~在此咱们就普及一下这里面的常识,让大家对自己手里各种电池的了解更加全面。

  首先你要清楚一点,不管是锂电的3.7V还是镍氢的1.2V,并不是指电池充满电时的电压,对于 锂电来说,充满以后电 压一般达 到4.2V,大家可以拿手机万能充看看,一般上面标 示输出电压都是4.2V,而镍 氢充满电可以达到1.5V左右。

  然后就是容量和放电率。锂电池的容量以mAh(毫安时)为单位,放电率则以C为单位。至于C数,简单的说1C针对不同容 量电池是不一样的。1C是指 电池用1C的放电率放电可以持续工 作1小时。比如:2200mAh容量的电池持 续工作1小时,那么平均电流是2200mAh,即2.2A;2.2A就是这个电池的1C。如果是标称30C,那么这个电池最大的放 电流是2.2A*30=66A。就表示这个电池在66A使用下就是安全的。

  总而言之,就是C数越小,电池最大电流放电时间就越长,不过航模飞机的续航长短大多取决于您的驾驶习惯,所以买电池光看C数也是不行的。C数小的电池放电也有可能比C数大的放电还要大,因为这里面和跟电池的容量也相关。也可以说大C数的电池生命力更强;如果用小C数的电池大电流放电的话电池几下可能就会报废!

  现在航模上用的锂电池的全称为“锂聚合物电池”,一般简称为锂电池。由于各个牌子的质量差距较大,因此它们的价钱也是参差不齐。下面就以11.1V遥控航模锂电池为例子说明如何正确地使用锂电。

  通常,11.1V的遥控航模锂电池都由3片锂电芯串联而成(就是普及化最广的3S电池,图1),即每片电芯的电压为3.7V。模型、手机、摄像机等的锂电上标示的电压称为标示电压,是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2V,锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。遥控航模锂电池必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。

各类11.1V的遥控航模锂电池

  如遥控航模锂电池电压低于3.7V就属于过度放电,低于2.75V则属于严重过度放电(这对电池造成的损害是致命的),此时锂电会膨胀,内部的化学液体会结晶,这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路,甚至会让锂电电压变为零,那这块电池就废了,就算没有出现上述严重的结果,结晶也会让电池的容量和放电率大大下降,从而使电池的使用价值大打折扣,因此平时良好的使用习惯才是增加电池寿命的不二法门!遥控航模锂电池电压高于4.2V属于过度充电,内部化学反应过于激烈,锂电会鼓气膨胀,若继续充电会燃烧甚至爆炸(图2)。

锂电池燃烧爆炸

  所以,无论是过放还是过充均会对锂电池产生毁灭性的伤害。因此建议大家使用符合安全标准的正规充电器对电池进行充电,同时严禁对充电器进行私自改装,这可能会造成很严重的后果!

航模电池充电

1.充电电流。充电电流不得超过规格书中规定的最大充电电流(一般情况下为0.5~1.0C或以下),一般设1-2A的电流。使用高于推荐电流充电将可能引起电池的充放电性能、机械性能和安全性能的问题,并可能导致发热或泄漏。目前市场销售的5C电流充电的航模电池,建议也不要经常使用5C充电,以免影响电池寿命。

2.充电电压,充电电压不得超过规定的限制电压(4.20V/单体电池),4.25V为每只节充电电压的最高极限。(严禁采用直充充电,否则可能造成电芯过充电)。

3.充电温度,电池必须在产品规格书规定的环境温度范围内进行充电,否则电池易受损坏。当发现电池表面温度异常时(电池表面温度超过50℃),应马上停止充电。

航模电池放电

1.放电电流,放电电流不得超过这块规定的最大放电电流,公式是“毫安数÷1000再乘以C数”,得出来的就是该电池极限放电的电流。不过在各种虚标C数的大背景下,这个理论电流一般都达不到,过大电流放电会导致容量剧减并导致电池过热膨胀。用模友们通俗的话说就是别把电池抽得太猛,这样就算是不过放,电池的寿命也会明显下降的~~~

2.放电温度,电池必须在规定的工作温度范围内放电;当电池表面温度超过60℃时,要暂时停使用,直到电池冷却到室温为止。

3.过度放电,过放电会对电池造成毁灭性的破坏,所以放电时最好不得使单体电池的电压低于3.7V。

航模电池贮存

电池应放置在阴凉的环境下贮存,长期存放电池时(超过3个月),建议置于温度为10-25℃且低温度无腐蚀性气体的环境中。电池在长期贮存过程中每3个月充放电一次以保持电池活性,并保证每个电芯电压在3.85V范围内。

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